簡史概要

　　根據「花蓮縣志」最早在明朝天啟二年（公元一六二二年）即民國紀元前二九Ｏ年，西班牙至哆囉滿（花蓮）採取砂金。至漢人到花蓮市開墾是清朝咸豐元年（公元一八五一年）即民國紀元前六十一年台北黃阿鳳募佃農二千二百人，由海路至十六股（今花蓮市豐川）耕作。光緒元年（公元一八七五年）即民國紀元前三十七林蒼安自宜蘭募佃，在十六股（豐川）一帶開墾。

　　直至光二十一年（公元一八九五年）民前十七年甲午之戰滿清戰敗與日議和，四月十七日訂馬關條約割台澎及所屬島嶼之前，花蓮有少數漢人開墾之外，以新城李阿隆為首的漢人為數並不多。其中有渡海到後山的漢人聚居於「南濱仔」一帶，不幾年成為市街，不過「縣志」並無詳為記載。徵自故老大致如下：

　　根據「花蓮縣志」，花蓮古稱「奇萊」，稱花蓮始見沈葆楨奏疏，前此無閒焉。故老云：花蓮溪東，注其水與海濤激盪，迂迴澎湃，狀之以其容，故曰洄瀾，後之人諧為花蓮，至今沿襲之。不過，日據時期，日人曾有以「奇萊」字音與日語討厭之意相同，於是捨棄「奇萊」取「洄瀾」（花蓮）。到花蓮開墾是清咸豐年間，漢人數十人到十六股一帶建茅屋，成聚落。

　　清咸豐元年淡水廳富農黃阿鳳，募眾至十六股、三仙河、武暖、沙崙、十八圍等五聚落，即今之花蓮市國強、國富里，當時統稱復興庄。距今約為一百四十多年前的事。不過，黃阿鳳死後就四散他去了。

　　隨後，到後山的漢人散居各地，在新城李阿隆等番割較有名外，就是「南濱仔」聚落成為市街。據「花蓮縣志」條：光緒二十六年（民國十二年，公元一九ＯＯ年）：「六月決定在花蓮港市街自南濱向西內遷」，徵自故老，「南濱仔」才是花蓮市街的濫觴。可惜，並無文字加以記載。在此概括補述，以免失去歷史。

　　原來，距今百年前西部東渡後山是十分艱難。到了日據時期東渡花蓮漸多，當時輪船無港可靠岸停泊，停在外海再由接駁船駛近海灘，也就是俗稱「坐駁駁仔船」，海浪大時，驚險萬狀，許多婦孺搶天呼地，痛哭失聲有之。此時，海灘聚自原住民阿美族人引人接駁船，他們也就近在南濱仔安居，不久成為聚落，竟成為市街。「南濱仔」到日據時代設治於此。有火車站、油庫、商店、屠宰場、發電廠、派出所…等等，根據考證的正確地點是今吉安鄉東昌村靠太平洋海濱一帶。並跨過七腳川（吉安溪）到今日南濱公園，那一座吊橋前幾年才被拆除，言座吊橋堪稱「準古蹟」，十分可惜，因此，「南濱仔」可以說是花蓮市的濫觴。

　　據說，「南濱仔」市街住有數百戶，西遷到花蓮市新港街一帶，民國初年，花蓮市區向東開展，遂別稱新港及繼續延伸之國華、國安二里一帶為「舊新港」又稱為電氣頭。民前三年日人在花蓮近郊設隘勇線，構鐵絲網，置火力電廠於此，日暮通電流，防止原住民襲擊。至於民前十二年遷至「鯉浪港」指的是今花蓮市國威、國計里一帶，稱為新港。花蓮市新港街之街因此而來，許多市民都莫名所以也。

　　近數十年來，花蓮市街發展雖突飛猛進，但仍有極大之發展空間，如果「產業東移」的事能落實推動，則未來繁華之遠景，將可預卜也。